Sector automotor Exige servicios e Infraestructura
*Nissan carga
en FC mil 440 autos al día
*Pide
registro vehicular preciso en el país
Juan Manuel
Rodríguez
Primera
parte
El “boom”
automotriz sigue rompiendo récords y obligando a muchos sectores de la economía
a transformarse y adecuarse a las necesidades de la creciente demanda de
infraestructura y servicios que requiere esa industria.
La locura de los
récords en producción, exportación y ventas locales de autos que registró el
año pasado se reafirmó al inicio del presente, en medio de un país que sigue
mostrando una generalizada incertidumbre con desplome de la confianza en el
resto de la economía mexicana.
Sólo en el primer
trimeste del año (1T2015) se armaron 850 mil autos (9.6 por ciento de incremento)
y se exportaron 688 mil 514 (13.6%) de los que 482 mil 288 fueron a Estados
Unidos (12.6 por ciento). Las dificultades en Brasil y Argentina, que les
obligaron a imponer límites al auto mexicano, hizo que la exportación a América
Latina cayera casi 24 por ciento.
Aún así la
expansión exportadora obligó, por ejemplo, al gobierno federal, a través de la
secretaría de Comunicaciones y Transportes a invertir, si el recorte
presupuestal no interfiere, 17 mil 138 millones de pesos (mdp) en 3 proyectos
ferroviarios: acortamiento de la vía
Guadalajara-Aguascalientes, 11 mil mdp;
el libramiento de Celaya, con 4 mil 938 mdp y el túnel en Manzanillo con
mil 200 mdp.
Es tan necesaria
esta infraestructura que sólo la planta Nissan, en sus patios ferroviarios especializados,
puede cargar mil 440 automóviles diarios.
La principal
concesionaria Ferromex y su filial Ferrosur, acaban de invertir 80 millones de
dólares (mdd) para adquirir su propia flota de 875 carros especializados, de 2
y 3 niveles para transportar automóviles y atender 12 plantas automotrices por
la creciente demanda de esa industria, dado que el año pasado ambas líneas
ferroviarias tuvieron que mover un millón 700 mil autos y este año esperan
aumentar a 1.9 millones.
Otra presión es la
falta de un registro vehicular nacional.
Andres de la Parra, Director General
de NR Finance México, la financiera de Nissan, afirmó que ni con la reforma
financiera han podido avanzar en tener información con datos reales de los
autos, para la recuperacion de garantías y así aprobar más créditos. El año
pasado, Nissan otorgó 681 mil 945 financiamientos para autos y sólo en enero
fueron 69 mil 993 ahora mismo esperan
otorgar 180 mil y están buscando la forma de fondear a su financiera, incluso
con una emisión de deuda en la bolsa mexicana de valores.
Es el sector
industrial exportador, y particularmente el automotriz, el que está marcando el
paso del crecimiento económico nacional, porque el mercado interno, por bajos
salarios, aunque crece poco, sigue rezagado.
Y es precisamente
cuando la cúpula industrial local, concretamente Canacintra que preside Jorge
Gómez González, está decidido a lograr, sin enfrentamientos, el apoyo oficial, estatal
y federal, para incorporar a las empresas locales, si es necesario, a marchas forzadas,
en la red de proveeduría de la industria automotriz.
Quizá llega 30
años tarde, más el esfuerzo debe hacerse. El tema de la proveeduría es una
vertiente tan amplia y compleja, que amerita ser analizada en subsecuentes
comentarios y con mayores detalles. Será el tema de nuestra próxima
colaboración.
0 Comentarios